문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KGM 티볼리 (문단 편집) === 티볼리 에어 차종 무스 테스트 불합격 논란 === [youtube(B6xF0Di9Qa4)] [[스페인]]의 [[http://www.km77.com|자동차 포털 사이트]]에서 무스 테스트를 실시한 결과 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1225344&bm=1|불합격]] 판정을 받았다. 해당모델은 수출명 XLV로 판매 중인 티볼리 에어로, '''위의 티볼리 에어 출시전 서술된 내용처럼 "휠베이스만 그대로 두고 앞뒤만 확장하여 거동이 불안할 수도 있다"는 예언이 실현된 셈.''' 쌍용차는 두대의 실험차를 제공했으나 어쨋든 테스트에 불합격했으니 경쟁 SUV 대비 여전히 불안하다는 평가다. 하지만 다른 SUV들의 무스테스트 영상들을 확인해보면 실제로 비슷한 속도에서는 비슷한 결과가 나온다. 위 동영상에서 첫 번째 흰색 차량의 경우 동영상 내용에서도 설명되어있지만 ESP 불량으로 다시 실버차량으로 교체해서 테스트를 진행했다. 즉, 첫 번째 테스트는 불량이므로 고려대상이 아니고 이후 72km/h, 74km/h, 78km/h로 속도를 올리면서 테스트를 하는데... 유사한 크기의 차량들을 찾아보면 [[https://www.youtube.com/watch?v=127DjrqDCkw|르노 시닉]], [[https://www.youtube.com/watch?v=5oLCzx_W04g|기아 스포티지]], [[https://www.youtube.com/watch?v=CSyEMPnYd4Q|기아 니로]], [[https://www.youtube.com/watch?v=ApnjGqjyvIg|푸조 2008]], [[https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w|닛산 쥬크]], 등 대부분의 차종이 74km/h부터 뒤가 흔들리기 시작한다. 심지어 푸조 2008는 75km/h에서 흔들림 때문에 마지막에 우측차선으로 진입조차 못했으며 닛산 쥬크의 경우 74km/h보다 낮은 72km/h에서도 심각한 상태를 보여주며 심지어 휠이 바닥에 닿아서 바닥과 휠이 갈리는 모습을 보여준다. 즉, 동급의 자동차나 한 단계 높은 자동차에 비해서는 상당히 높은 급격한 방향전환에 상위권의 안정성을 가진다는 뜻이다. 다만, ESP 불량에 대해서 미리 사용자가 인식할 수 없었다는 점이 가장 큰 문제다. 실제로 ESP 불량인 상태에서 저런 주행을 해야 하는 상황이 발생한다면 큰 사고로 이어질 수밖에 없기 때문이다. 결국 차량이 자체적으로 ESP의 불량을 미리 체크하고 문제가 있는 경우 알려서 사용자가 수리하도록 유도하는 것이 필요하다고 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기